САЛЬНИКИ

Сальник (манжета армированная) — это резинотехническое изделие, предназначенное для уплотнения вращающихся соединений и защиты от проникновения в них грязи и пыли. В большинстве случаев они работают в воздушной среде и контактируют с различными технологическими жидкостями: смазка, топливо, эмульсии или вода. Устанавливаются в узлы и механизмы различных агрегатов.

Данное резинотехническое изделие широко применяется в различных отраслях промышленности, таких как:

-нефтегазовая и горнодобывающая отрасль;

-автомобильная промышленность;

-приборостроение;

-авиастроение;

-фармацевтическая отрасль;

-агропромышленность;

-жилищно-коммунальная отрасль.

Типы сальников

Сальниковое уплотнение состоит из следующих элементов: корпус, изготавливаемый преимущественно из металла; набивка — эластичный уплотнительный материал, который плотно прижимается коси, предотвращая утечку жидкости; пружинное кольцо, улучшающее прижатие уплотнения уплотнения к подвижному валу.

Сальники подразделяются по типу конструкции и по условиям эксплуатации(месту установки уплотнения).

В зависимости от условий эксплуатации применяется две разновидности сальников:

Тип 1- без пыльника, предназначенные для предотвращения протечек масла;

Тип 2 - с пыльником, имеющие дополнительную защиту от пыли и грязи.

На манжетах с пыльником выполнен дополнительный выступ, который не допускает попадание пыли из внешней среды  и также, как и манжеты без пыльника , не допускает протекание жидкости из под уплотняемого вала.

В зависимости от типа исполнения, сальники подразделяются на:

1. Сальники с  механически обработанной кромкой;

2. Сальники  с формованной кромкой.

Также сальники различаются по гидродинамическим насечкам на их рабочей поверхности. Есть варианты универсального вращения, левого и правого вращения.

Так как сальник во время работы не касается поверхности вала, а уплотнение происходит за счет создание им разряжения в области вала при помощи этих самых гидродинамических насечек, то при подборе важно учитывать направление вращение вала, иначе  при несоответствии сальника насечки будут не засасывать масло в корпус, а наоборот – выталкивать его оттуда.           

Определение типоразмера сальника по ГОСТ 8752-79

На отечественном рынке типоразмеры сальников определяются стандартами по ГОСТ 8752-79.(скачать ГОСТ 8752-79).

Условное обозначение сальников в соответствии с ГОСТ 8752-79 строится по следующей структуре:

T.I - d- D- R

T - тип манжеты
I -  исполнение манжеты
d - диаметр вала
D - наружный диаметр манжеты
R - тип резины

Рассмотрим на примере сальника 1,2-25-42-1, где:

1-тип сальника (без быльника);

2-исполнение сальника (с формованной кромкой);

25-диаметр вала в мм;

42-наружный диаметр сальника в мм;

1-группа резины

Материал из которого могут быть изготовлены сальники

Группа резины выбирается в зависимости от параметров рабочей среды, диапазона рабочих температур. Ниже приведена таблица по типам эластомеров в соответствии с ГОСТ.

С более детальным описанием  всех физико-механических характеристик эластомеров Вы можете ознакомиться перейдя по ссылке(Материалы РТИ).

Импортные сальники

Материал из которого могут быть изготовлены импортные сальники

С более детальным описанием  всех физико-механических характеристик эластомеров Вы можете ознакомиться перейдя по ссылке(Материалы РТИ).

Также при выборе марки резины следует учитывать скорость относительного движения (она зависит от диаметра вала и частоты вращения):

Зарубежные стандарты на сальники:

ISO 6194;
Германия — DIN 3760, 3761;
Япония — JIS B2402;
США — SAE J110b, J111b, J946c, J1002;
Швеция — SMS 2290, 2291.

Основные зарубежные производители сальников 

Выбор сальника

- параметры рабочей среды(в какой узел устанавливается сальник, с какими средами взаимодействует);
- окружная скорость (зависит от диаметра вала и частоты вращения);
- давление;
- степень внешнего загрязнения;
- гидродинамические насечки(универсальный тип вращение, левое или правое вращение).

Применение сальников в автомобильной промышленности

В автомобиле сальники устанавливаются на сопряжения следующих подвижных элементов:

-Коленвал двигателя. Детали устанавливаются для герметизации зазора сопряжения оси с передней и задней крышкой мотора и предотвращают утечку моторного масла.

-Распредвал. Сальник предотвращает утечку моторного масла из ГРМ в месте крепления зубчатого колеса ременного привода;

-Направляющие впускных и выпускных клапанов. Здесь сальники работают в тяжелых температурных условиях и предотвращают попадание масла в камеры сгорания.

-Водяная помпа. Сальниковое уплотнение препятствует утечке антифриза через зазор между осью крыльчатки и корпусом насоса.

-Насос ГУР. Уплотнение предотвращает протечку рабочей жидкости, находящейся под высоким давлением.

-КПП. Сальники препятствуют утечке трансмиссионного масла через зазоры между валами и корпусом коробки передач, в местах подсоединения полуосей.

-Редуктор заднего моста. Уплотнение устанавливается со стороны кардана.

-Ступицы колес. Сальниковые уплотнения предотвращают попадание пыли и грязи в подшипник и предотвращают утечку смазки.

-Полуоси заднего моста. Здесь резиновое уплотнение устанавливается, чтобы предупредить утечку трансмиссионного масла из заднего моста.

-Редуктор рулевого управления. Уплотнение ставится в районе выхода оси маятникового рычага и входа вала рулевого управления.

-Стойки и амортизаторы. Уплотнение препятствует попаданию грязи в механизм и предотвращает утечку масла.

Срок хранения сальников

Гарантийный срок хранения упакованных манжет - 3 года, для манжет высшей категории качества - 5 лет с момента изготовления.

Гарантийный срок хранения упакованных манжет и гарантийный срок эксплуатации манжет, смонтированных в узлах и агрегатах, суммарно не должен превышать 10 лет.